In questo video tutorial il nostro Paolo Salce si confronta con un esperto su uno dei più frequenti problemi al cambio 0AM DSG 7 marce: la pressione del pistone. La nostra professionalità nasce dall’esperienza, come tutti i nostri additivi e lubrificanti creati per i professionisti e testati in laboratorio (Paolo Salce) Come potrete vedere, il […]
Cambio DSG 7 marce: ecco come risolvere il Codice guasto P17BF Leggi tutto »
Non è una impressione marketing. È veramente quello che ho percepito in questi 4.000 Km. Quindi, direi missione compiuta! Sempre più amici da tutta Italia chiedono al nostro Paolo Salce come e dove effettuare una corretta manutenzione del cambio automatico con i prodotti Additivi Blue, Fluip Motor Oil e Kroon-oil descritti nei nostri tutorial. Per
Manutenzione del cambio automatico: la testimonianza dell’Ingegnere Leggi tutto »
Manutenzione Cambio DTC: i cambi automatici a doppia frizione sono l’evoluzione dei più semplici ed economici cambi elettroattuati (i cosiddetti robotizzati), offerti da alcuni anni come optional su molte city car e berline. Le Mercedes Classe A serie W176 e classe B serie W246 sono le prime vetture della casa automobilistica tedesca a essere dotate
Manutenzione Cambio DTC Mercedes Classe A e B Leggi tutto »
Cambio Automatico vero falso: scopri qui l’elenco di tutte le richieste che ci sono pervenute in merito al funzionamento di questo componente e le nostre risposte! È vero che il cambio automatico ha bisogno di più manutenzione? Vero o falso che Il cambio automatico consuma di più? Mi hanno detto che un’auto con il
Quale additivo cambio automatico usare? Prima di spiegarlo, è importante capire cosa fa un fluido all’interno del circuito idraulico di un cambio automatico. L’olio nel cambio automatico: tutte le funzioni L’olio ATF nel cambio automatico svolge diverse funzioni. Oltre a raffreddare le parti, trasferendo velocemente la temperatura allo scambiatore di calore o radiatore, deve: Lubrificare Contenere
Additivo cambio automatico: quale usare e perché Leggi tutto »
Come di consueto condividiamo che gli Additivi Blue, per fornire agli autoriparatori ed agli automobilisti una tecnica all’avanguardia, hanno raggiunto una tappa importante. Sono stati i primi, in Italia, a eseguire la manutenzione del cambio automatico 9G-Tronic Mercedes. Oggi, insieme all’officina autorizzata LOZZA S.p.a. abbiamo eseguito un lavaggio ad una nuova Mercedes. OFFICINA AUTORIZZATA LOZZA Indirizzo:
Manutenzione cambio automatico 9G-Tronic Mercedes: siamo i primi Leggi tutto »
Olio cambio automatico: quando occorre cambiarlo? Questa è una delle attività di manutenzione fondamentale per la tua auto. Nell’articolo vediamo 5 sintomi considerati i campanelli di allarme per capire quando è il momento di eseguire l’operazione. Da non dimenticare, inoltre, che la manutenzione ottimale prevede anche il lavaggio del cambio automatico. Quando cambiare olio cambio
Olio cambio automatico: 5 sintomi per capire quando cambiarlo Leggi tutto »
Lavaggio cambio automatico? Oggi voglio rispondere a tutti i nostri lettori che mi chiedono perché bisogna usare l’additivo per questa operazione. Le informazioni date di seguito, quindi, riguardano i dubbi se pulire completamente il cambio e se è davvero indispensabile. Innanzitutto, occorre sottolineare che questo articolo prende spunto da un intervento eseguito presso l’officina “Autotecnica 2000” di
Lavaggio cambio automatico: sostituire solo l’olio non basta Leggi tutto »
La storia del cambio automatico iniziò negli anni ’30. Nel 1931 l’Ingegnere italiano Elio Trenta, residente a Città della Pieve, presentò un’invenzione chiamata Cambio Automatico progressivo di velocità. Il Brevetto di tale invenzione venne registrato in Italia nel 1931 (il brevetto venne rilasciato dal Ministero delle Corporazioni – Ufficio delle proprietà intellettuali, con il numero 298415).
Storia cambio automatico: come nasce e quando Leggi tutto »
Oggi prendiamo in esame Il cambio automatico CVT Mercedes Autotronic 722.8. La sua denominazione cambia in base al motore. Se è diesel, si chiama Autotronic 722.800; per benzina Autotronic 722.801. Questo tipo di cambio è installato sulle versioni di Classe A e classe B; ovvero nei modelli: Classe A W169 Classe B W245. Caratteristiche cambio automatico
Cambio automatico CVT Mercedes in recovery per mancanza pressione Leggi tutto »
